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航旅头条丨两家航司发一季度亏损预告;海航北

  山东航空发布2020年一季度业绩预告,预计亏损5亿至7亿元。受新型冠状病毒肺炎疫情影响,市场需求下降明显,疫情爆发后公司虽大力度的开展各项生产自救活动,但面对着整个行业的低迷态势,公司一季度投入运力大幅消减,营业收入大幅减少。

  华夏航空发布2020年一季度业绩预告,预计亏损9075.7万元至11586万元。受新型冠状病毒肺炎疫情影响,报告期内旅客出行由春运前高峰骤然大幅减少,二月影响最为严重,三月开始逐步恢复。报告期内公司运力虽有所增长,但航班执行率、客座率同比均大幅下降,营业收入相应减少;同时,固定成本支出无法削减,导致归属于上市公司股东的净利润下降为负数。

  新冠疫情进入第13周,全球运力继续下降的同时,中国国内运力则开始增长。根据OAG数据,未来几周世界各地的航空公司将有约500万订座被取消,这是自3月16日以来运力削减幅度最小的一周。过去的四周里,航空公司每周都要从市场上撤掉大约5800万个座位,以应对疫情所造成的需求下降。

  有趣的是,东北亚地区每周的运力都有1%的增长。随着需求的增加,中国多个航空公司一周内相比上周额外投放了60万个座位。随着五一劳动节假期的临近,中国的国内航空市场需求有望继续增长。中国三大航都报告称运力每周都在增加。南航本周增加了19%的运力,但仍不到1月中旬运力的一半;而东航每周运力增幅略低,为3%,比12周前减少了约59%的运力。

  然而,航班管家的数据显示,最近一周的航班量虽有上升,但客座率并没有实质性的提高,民航发送的旅客人数同比依旧负增长。

  飞友科技的数据显示,以国内航线为主的航空公司疫情稳定后将逐步恢复,而依赖国际运行网的航空公司则受挫较严重,可能恢复期更长。低成本航空的恢复可能过快。低负债率和充足的现金储备是航空公司面临危机的关键。

  图中可见,春秋航空和华夏航空恢复航班较为迅速。华夏航空拥有较多独飞航线,且基于运力购买的商业模式某种意义上使得收入受市场波动影响较小。春秋专注于国内与区域性航线,采用低成本运营模式,同时现金储备充分,恢复水平也较为领先。

  跟随亚航的脚步,为保住现金流,越南廉价航空越捷航空与竹子航空推出了国内年票。

  越捷航空推出的半年通票售价899.9万越南盾(约合2700人民币),包含9月30日前无限次国内飞行的“基础票价”,免费15公斤托运与7公斤随身行李额,乘客需在飞行前72小时需要确认座位。

  此外,越捷航空还提供全年通票,截至明年3月31日,售价1700万越南盾(约合5100人民币)。越捷航空曾以创新而大胆的“比基尼乘务员制服”闻名网络。

  2020年5月3日零时起,海南航空北京首都机场T1航站楼所有航班转场至T2航站楼运营。

  截至4月13日周一,广州检测出111名非洲籍在穗人士新冠肺炎病毒核酸呈阳性,其中19人为境外输入型确诊病例,广州市委常委、常务副市长陈志英周一晚间表示,这111名中包括了无症状感染者,目前都在进行治疗。陈志英介绍,从4月4日起,广州对在穗的4553名非洲籍人士进行了核酸检测 。

  根据广州市卫健委提供的数据,截至4月12日周日,广州共报告新冠肺炎境外输入型确诊病例119例,其中外国人25人,19名来自非洲,中国人94人。

  日本航空旗下东京ZIPAIR宣布推迟开航。ZIPAIR是日本航空为迎接东京2020奥运于2019年创办的一家廉价航空,机队包括两架租自日航的波音787-8。ZIPAIR原计划于2020年5月14日开航曼谷,7月1日开航首尔,然而随着疫情的发展,ZIPAIR宣布无限期推迟首航。

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  我是中国社科院拉美所副研究员谭道明,关于巴西的经济衰退和政治危机,问我吧!

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